В Калифорнии обсуждают возможный переход на новую систему дорожного сбора

В Калифорнии возобновились дискуссии о перспективах введения нового транспортного сбора, рассчитываемого исходя из фактического пробега автомобиля. Предложение вновь оказалось в центре внимания после заявления кандидата на пост губернатора Хавьера Бесерры, который во время интервью допустил рассмотрение различных вариантов пополнения дорожного бюджета. Позже штаб кандидата уточнил, что официального предложения о введении налога не поступало, однако обсуждение вопроса вызвало широкую дискуссию среди автомобилистов и политиков штата.

Технические аспекты возможной реформы тестировались в рамках шестимесячного пилотного проекта Caltrans, проходившего с августа 2024 года по январь 2025 года. В эксперименте приняли участие 800 автомобилистов, которым предлагалось четыре способа передачи данных о пробеге: использование устройств с функцией GPS, приборов без отслеживания геопозиции, бортовых систем автомобилей или регулярная отправка фотографий одометра. При этом передача данных о местоположении была добровольной — порядка 34% участников выбрали устройства с GPS, а 30% предпочли отсылать фотографии приборной панели.

В рамках эксперимента также тестировались различные финансовые модели. Одна группа участников выплачивала фиксированную ставку в размере 2,8 цента за милю (около 280 долларов за 10 000 миль пробега до вычета налоговых зачетов), в то время как для второй группы расчет производился индивидуально на основе показателей топливной эффективности транспортных средств. Участникам пилотного проекта направлялись ежемесячные расчетные листы с учетом налоговых вычетов за ранее уплаченные топливные акцизы или сборы для владельцев электромобилей.

Правовой базой для проведения испытаний стал законопроект Senate Bill 339, авторами которого выступили сенатор штата Скотт Винер и губернатор Гэвин Ньюсом, подписавший документ в сентябре 2021 года. Инициатива направлена на поиск альтернативных источников финансирования дорожной инфраструктуры в условиях постепенного снижения доходов от традиционных акцизов на топливо.

Возможная перспектива введения нового сбора вызвала критику со стороны представителей Республиканской партии. Кандидат на пост губернатора Стив Хилтон заявил о намерении наложить вето на подобный законопроект в случае своего избрания, охарактеризовав инициативу как дополнительную финансовую нагрузку на жителей. Лидер республиканской фракции в Ассамблее штата Александра Македо также выступила против предложенной концепции, отметив, что подобный налог в первую очередь затронет интересы калифорнийцев с средним и низким уровнем доходов.

На сегодняшний день официальных решений о введении налога на пробег на территории всей Калифорнии не принято.